雅鲁藏布江（资料图）

近日，一位印度高级官员表示，预计印度近期将与蒙古国在地质和勘探领域签署一项初步协议，印度也正在规划铜和焦煤的供应路线，且更倾向于从俄罗斯符拉迪沃斯托克出发的距离较远的路线。该消息人士透露，印度内阁已批准相关谅解备忘录，预计两国很快就会签署。印度联邦矿业部和蒙古国矿业和重工业部均未回复路透社的置评请求。“走中国路线更便利，但我们更倾向于俄罗斯的路线”。

近几年蒙古国不满足于只和邻居中俄做交易，“走出去”的心思越来越强烈。早在2015年，莫迪访问乌兰巴托庆祝两国建交60周年时，就明确提到了双方在贸易领域尤其是资源贸易领域要密切合作，实现“共同发展”的目的。印度还向蒙古国提及有煤炭进口的计划，对于他们工业发展来说，煤炭似乎是蒙古国唯一可以提供给印度的资源，当然这必须要考虑如何运输的问题。此次合作被称为是印度和蒙古国的首次“大额订单”，在这之前双方合作基本上为零。

煤炭（资料图）

但想进口蒙古国焦煤的印度，为了不让中国赚取过路费，竟然要舍近求远，咋回事呢？日前，一些印度官员透露，为了满足国内钢铁产业对焦煤的需求，印度准备大量进口蒙古国的焦煤，双方预计将在近期签署合作协议。协议这事倒不难搞定，蒙古国巴不得有人来买他的焦煤，资源出口是蒙古国外汇收入的主要来源，你有需求我有矿，双方一拍即合。麻烦的是，印度怎么从蒙古国手里，把焦煤运到国内。

从逻辑上说，蒙古坐拥丰富的矿产资源，而印度作为全球第二大钢铁生产国，对焦煤、铜矿等资源有着巨大需求，这是再正常不过的贸易合作关系。然而，问题的关键在于运输路线，印度拒绝通过中国那条现成而又便捷的“捷径”，宁可选择俄罗斯的远途。这一选择不仅仅是经济上的“烧钱”行为，更似乎是一场政治上的豪赌。走俄罗斯，那就得先经过西伯利亚铁路，再到符拉迪沃斯托克，还伴随着恶劣的天气条件和老旧的基础设施，能让人捏一把汗。

莫迪（资料图）

蒙古的矿产大多在南边，更贴近中国，现在印度选择走俄罗斯的运输路线，注定要多付出时间、金钱这些成本。当然了，这些都是印度自己的选择，咱们倒是管不着。虽然最近中印关系有所缓和，但是根本问题还没有解决，印度对中国的偏见和仇视心理也没有彻底消失。只是现在他们有需要中国的地方，所以暂时的降低调门，跟中国好好说话罢了。所以从一开始，我们并没有对印度抱有任何期待，没有期望就不存在失望。

对于美国来说，就是单纯的挑事了。要知道，美国修建水坝可是从来没有考虑过下游墨西哥的影响，直接导致墨西哥河流枯竭以及干涸。可以说，在这方面，最没有资格对中国指手画脚的就是美国了。而且当下美国还说，中国在上游修建水坝对于下游国家造成的潜在破坏的环境和气候影响。值得关注。可以说，这就是赤裸裸地抹黑了。要知道，潜在影响这个该如何评判呢？中国正在加速推进双碳目标，进而改变这一趋势，而美国呢？

沙利文（资料图）

但也不排除，莫迪也是想给俄罗斯一个赚钱的机会。莫迪政府和普京政府现在的状态就是：你有我需要的能源，我也有你需要的贸易。近两年来，俄印贸易额节节攀升，预计过几年就冲向1000亿美金的大关了。同时，印度还指望着俄罗斯能力挺他们成为安理会常任理事国。“入常”这个事，早就成了莫迪的心病，此事不成，他没办法跟印度民众交代。所以，现在让俄罗斯多赚点钱，对莫迪来说都是小事。综上，目前中印关系确实挺微妙的。

印度已经加入了“四方机制”，在印度的战略界大多数人还是把中国看成对手，还是认为要联合美国遏制中国。印度中印要改善关系实现互信，就像中国领导人所说，双方应该坚持中印“互为发展机遇、互不构成威胁”，这一条最为重要，是中印建立互信的基础。但问题就在于，中国没有把印度看成威胁，而印度的大多数把中国看成对手和威胁。如果不在定位上改变对中国的看法，中印关系就难以实现长久的和平、合作，总会在对抗—缓和—正常的关系中循环。